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如果当年YF23获胜的话,现在的F23将会是怎样的一架飞机?

子非鱼JXX 发表于 2021-6-8 15:54 |阅读模式
如果当年YF23获胜的话,现在的F23将会是怎样的一架飞机?

123457064 发表于 2021-6-8 15:55
首先,YF-23和YF-22和相比的话,对五代机的侧重点不同,YF-23很明显侧重于隐身,而F-22力求在各项数据上达到均衡。如果YF-23获胜,F-23将是一架略逊于F-22的战斗机。



YF-23是90年代诺斯罗普公司的竞标项目,该公司在美国或许不如波音,洛克希德等公司出名,但是仅仅一架B-2就可以证明该公司科技研发的创新能力。诺斯罗普公司自20世纪30年代以来一直潜心研究飞机的飞翼以及气动外形的布局,在这一方面独树一帜,B-2的成功使得该公司对飞机外形隐身这一技术运用得十分成熟。




YF-23的外形设计上非常明显的就是两块巨大的菱形机翼和V型尾翼,该型飞机并没有采用常规气动布局,它取消了四尾翼的传统设计,减小了阻力,因此该型飞机在超音速巡航的能力上是优于YF-22的。发动机的喷口处理采用了B-2的设计,这一方案在轰炸机上确实效果很出色,但是发动机喷口位于尾翼上部就使得它没有办法运用推力矢量这一技术。YF-23的进气道也极具特色,F-22采用了很普通的肋部进气,而YF-23的进气道位于飞机腹部采用了斜切面设计使得最后从飞机上表面排出。这一设计的优点就在于减小了飞机的正向雷达反射面积。




诺斯罗普公司采用大胆的设计主要侧重于超音速巡航和隐身能力,但是后来公布的数据表示,YF-23的正向雷达反射面积和YF-22相当,只是侧面隐身效果略强。超音速巡航能力在都装备波音YF-120发动机的基础上,YF-23仅仅比YF-22快0.1马赫。但是超机动能力上,简直不在一个档次,运用推力矢量设计的YF-22超机动效果现在仍然处于领先地位,而YF-23在近距格斗能力上最多只能和早期的F-15,苏-27打平,遇见苏-35这种四代+战斗机,只能被动挨打。
当然YF-23考虑的是超视距作战能力,美国军方在其优势不明显的基础上,只能选择YF-22这款比较均衡的战斗机。YF-23的下马也是必然的,因为它不满足五代机的4S标准,虽然具备隐身能力,但是牺牲掉的东西太多,它并不是一架好的飞机。
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